운행간격은출퇴근시간대는17분,그외에는20분이다.수서-동탄구간중동탄역에서성남역을지나는28.33㎞를SRT와공유하기때문에간격이길어졌다.현재이구간의최대이용횟수는120회인데SRT와GTX가각각60회씩나눠가졌다.따라서GTX-A이용자가운행시간에빠듯하게나왔다가차량을놓치게되면어쩔수없이통근시간은늘어난다.

주식으로미래를여는사람들

모건스탠리MUFG증권은일본은행의비둘기파적인금리인상으로인해엔캐리트레이드가지속될것으로전망했다.

비인기종목활성화

(서울=연합인포맥스)손지현기자=국채선물이강세출발했다.

jpm주가

연준은시장의예상대로금리를동결했다.또,점도표에서올해금리세차례인하전망도유지됐다.

현대중공업주가시세

21일SK㈜사업보고서에따르면,회사는지난해4분기연결기준영업이익4천247억원을기록했다.

쉑쉑버거주가

위안화는절하고시됐다.

구간공사를담당하는국가철도공단관계자는"GTX-A구간의깊이는지하50m정도로지하80m인서해선보다는지상에서가깝다"며"최대혼잡도등을고려해에스컬레이터를16대배치했고개찰구위치등도이동정체가생기지않도록위치를고려했다"고설명했다.