-멕시코중앙은행은21일(현지시간)정례통화정책회의를열고정책금리를11.0%로25bp인하한다고밝혔다.멕시코중앙은행의금리인하는2021년이후처음이다.한때8%를넘나들던헤드라인인플레이션이4.40%(지난2월기준)까지떨어지면서멕시코중앙은행의금리인하는가능성이큰것으로점쳐져왔다.예상됐던일이긴하지만신흥국이자미국의인접국인멕시코가연방준비제도(연준ㆍFed)보다먼저금리인하에나선것은의미를부여할만한일이다.전날제롬파월의장은기자회견에서연내금리인하방침을명확하게한바있다.이날결정은인하4명,동결1명의표결로내려졌다.멕시코중앙은행은"통화정책기조는여전히제약적이며,인플레이션이예측기간에3%목표로수렴하는데계속해서도움이될것"이라고설명했다.

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(서울=연합인포맥스)노현우기자=일본이통화정책정상화에나선것과관련향후국내수익률곡선이가팔라질것이란전망이나왔다.

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한때세계를호령하던대제국로마가인플레이션때문에허망하게무너진것처럼,인플레이션은동서고금을막론하고국가와정권을무너뜨린적이많다.가까운예로문재인정부도주택부문의인플레이션,즉부동산값폭등에제대로대응하지못했다는비판을받는게사실이다.

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전문성과다양성을강화하려는노력도눈에띈다.

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이어"하지만최근인플레고착화우려로금리인하가미뤄질가능성은배제할수없다"고설명했다.

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(서울=연합인포맥스)서영태기자=지난해국내대형증권사사외이사의이사회안건찬성률이100%인것으로나타났다.주주자본주의의중심인증권업계에서주주를대리하는이사회가독립적이지못한모습이다.

선적공간이부족한북유럽노선에1만1천TEU(1TEU는20피트컨테이너1개)급선박1척을,지중해노선에4천~6천TEU급컨테이너선3척을임시투입하고12월중순부터중소기업을대상으로4천500TEU이상의전용선적공간을배정했다.