30년국채선물은아직거래가이뤄지지않고있다.

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(서울=연합인포맥스)이윤구기자=현대자동차[005380]가산업수요회복세약화와공격적인전기차(EV)가격인하경쟁등에맞서품질경영을바탕으로SDV(소프트웨어중심자동차)전환및EV경쟁력제고로대응한다.

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기업의발목을잡는규제를글로벌스탠더드에맞추겠다고전했다.

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이에남양유업은2021년부터지난해까지3년동안영업손실이2천300억원이넘게쌓였다.

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코스피는장초반2,724선을기록하다오후들어2,755선까지올랐다.

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기재부는국고3년과10년물을3천억원과2천억원,30년물을3천억원발행한다고21일공개했다.

한국의간판상장회사는세계적으로초일류제품을만들고업종최고의경쟁력을자랑한다.그러나그들은국제금융시장에서낮은PBR로매우낮은평가를받고있는현실이다.인구감소,연금적자예상등으로우리다음세대는금융자산축적관점에서코리아디스카운트의최대피해자가될수있다.반드시법개정을하지않고도변화를시킬수있는방안들이많이있다고본다.장기적인관점에서추진해야하지만우리세대에게주어진시간이많지않다.우리는다음세대에어떤자본시장을물려줄까.많은고민이필요한시점이다.