(서울=연합인포맥스)황남경기자=손해보험사의'앓던이'였던자동차보험은지난해3년연속흑자기조를보이며효자노릇을톡톡히했다.2010년대업계의누적적자가9조원에이를정도였지만,감독당국과손보사의보험료현실화및보험금누수방지를위한노력이빛을봤다.자동차보험시장의강자현대해상도이러한기조에힘입어자동차보험연속흑자를시현했다.

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연준은시장의예상대로금리를동결했다.또,점도표에서올해금리세차례인하전망도유지됐다.

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이어지는파장은신용리스크폭증이다.기업의디레버리징에디폴트(채무불이행)가발생한다.주식시장타격은필연적이다.글로벌금융위기와코로나팬데믹(대유행)등으로불거진재정확대가경제를망치는'자승자박(自繩自縛)'의악순환인셈이다.

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-"이번회의에서우리는보유유가증권감소속도를늦추는것(QT테이퍼링을지칭)과관련된이슈를논의했다.우리는오늘아무런결정도내리지않았지만,이에대한위원회(FOMC를지칭)의일반적견해는우리가이전에발표한계획에부합하게감소속도를꽤빨리(fairlysoon)늦추는것이적절하리라는것이다."(모두발언중)

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엔화또한장기적으로강세전환할가능성이있다.

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달러-원도급락출발한이후낙폭을확대했다.장초반결제수요를소화한뒤장중1,325.80원까지레벨을낮췄다.

그는지난해이익과미래가치를모두개선한점을재무적성과중가장큰성과로꼽았다.장기·자동차손해율안정화와자산운용수익률개선으로당기순이익도전년대비증가했기때문이다.