연준도향후경제경로를모르는것은마찬가지다.다만통화정책을결정하는주체이기에당장은시장참가자들도그들의전망을기준점으로삼아전략을세울수밖에없는게현실이다.연준의과도한자신감이걱정은되지만이를토대로미리움직이긴어렵다.출구전략을마음속한편에묻어두는셈이다.
UBS는6개기술주의매출대비이익성장률(PEG)이작년4개분기동안68.2%에달했으나올해는26.3%에그칠것으로보인다고전망했다.이는스탠더드앤드푸어스(S&P)500에속한나머지종목들의평균PEG가6.1%인점과비교하면여전히월등히높지만성장속도는가파르게둔화했다는점이눈에띈다.
FOMC결과를앞두고미국채금리가소폭반락한점에연동한흐름이나타났다.연준이연내3회금리인하점도표를유지할것인지에초점이맞춰진상황이다.
한증권사연구원은"오히려BOJ의긴축이지연되고미국연준의금리인하가미뤄지면서강달러환경이길어지는전망이짙어지면환오픈해외채권에투자하기괜찮을수있다"며"미국과일본의정책금리변화상환헤지환경이점차개선되는방향이란점도해외채권에대한투자수요를어느정도보장할수있을것"이라고내다봤다.
올해에접어든지아직3개월도지나지않았지만,1월에출시된비트코인현물상장지수펀드(ETF)열풍으로유입자금은이미연간기록을경신했다.
그가모니터링하는기술지표중하나는다우이론이다.기업의상품판매가늘면운송기업도함께이익을볼수있다는생각에착안해다우존스운송평균지수를살펴보는것인데,사상최고치를기록한다우존스와달리운송평균지수는아직자체최고치에도달하지못하는모습이다.
비트코인대비전통자산영역은상대적으로변동폭이낮았다.일본니케이225는전일0.66%상승했고,미국나스닥지수는0.39%올랐다.
시가총액상위종목가운데도요타자동차(TSE:7203)와동경전기(TSE:8035)주가는각각3.24%,5.36%상승했다.소프트뱅크그룹(TSE:9984)주가도5.01%올랐다.